Selon les données du Bureau national des statistiques, en 2011, il y avait un total de 1 416 entreprises dans l'industrie chinoise de fabrication de roulements, avec un chiffre d'affaires annuel de plus de 20 millions de yuans. La valeur totale de la production industrielle pour l'année était de 193,211 milliards de yuans, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 27,59 % ; Le chiffre d'affaires s'est élevé à 191,097 milliards de yuans, soit une augmentation de 30,30 % sur un an ; Le bénéfice total s'est élevé à 12,523 milliards de yuans, soit une augmentation de 26,54 % par rapport à l'année précédente. On s'attend à ce que d'ici 2015, la production de roulements en Chine dépasse 28 milliards d'ensembles et que son principal chiffre d'affaires devrait atteindre 210 milliards de yuans, devenant ainsi la plus grande base de production et de vente de roulements au monde.
À l'heure actuelle, l'industrie chinoise des roulements est principalement confrontée à trois problèmes majeurs : une faible concentration de la production, de faibles capacités de recherche et d'innovation et un faible niveau de technologie de fabrication.
Premièrement, la concentration de la production industrielle est faible. Parmi les quelque 30 milliards de dollars de ventes de roulements dans le monde, les huit plus grandes sociétés multinationales représentent 75 à 80 %. Deux grandes entreprises en Allemagne représentent 90 % de son total national, cinq au Japon représentent 90 % de son total national et une aux États-Unis représente 56 % de son total national. Cependant, les 10 plus grandes entreprises de roulements en Chine, y compris les arbres à tuiles, ne représentent que 24,7 % du chiffre d'affaires de l'industrie, et la concentration de la production des 30 premières n'est que de 37,4 %.
Deuxièmement, les faibles capacités de R&D et d’innovation. Faible recherche théorique fondamentale dans l’ensemble de l’industrie, faible participation à la formulation de normes internationales, moins de technologies originales et moins de produits brevetés.
À l'heure actuelle, notre technologie de conception et de fabrication est essentiellement une imitation et notre capacité de développement de produits est faible. Cela se reflète dans le fait que, bien que le taux d'adaptation pour les moteurs principaux nationaux atteigne 80 %, les roulements d'adaptation et d'entretien pour les moteurs principaux importants tels que les voitures de chemin de fer à grande vitesse, les berlines de milieu et haut de gamme, les ordinateurs, les climatiseurs et les laminoirs de haut niveau dépendent principalement des importations.
Troisièmement, le niveau de technologie de fabrication est faible. Le développement des processus de fabrication et de la technologie des équipements dans l'industrie chinoise des roulements est lent, avec une faible cadence CNC pour le tournage et un faible niveau d'automatisation pour la rectification. Il n’existe que plus de 200 lignes de production automatiques dans le pays. Les processus et équipements avancés de traitement thermique qui sont cruciaux pour la durée de vie et la fiabilité des roulements, tels que le chauffage de protection en atmosphère contrôlée, le double raffinage, la trempe bainitique, etc., ont de faibles taux de couverture et de nombreuses difficultés techniques n'ont pas été surmontées. La recherche et le développement de nouveaux types d'acier pour roulements, l'amélioration de la qualité de l'acier et le développement de technologies associées telles que la lubrification, le refroidissement, le nettoyage et les outils de meulage abrasifs ne peuvent pas encore répondre aux exigences d'amélioration du niveau et de la qualité des produits pour roulements. En conséquence, l'indice de capacité du processus est faible, la cohérence est mauvaise, la dispersion de la taille du produit est importante et la qualité interne du produit est instable, ce qui affecte la précision, les performances, la durée de vie et la fiabilité des roulements.